Wirtschaftsführer und Anwohner fordern 2 Milliarden US-Dollar an Infrastrukturgesetzen des Bundes, um den West Side Transit zu überarbeiten
Der Vorschlag einer neuen Koalition sieht unter anderem 70 Millionen US-Dollar für eine neue CTA Green Line-Station Western Avenue und 55 Millionen US-Dollar für die Reparatur der Station Kedzie Avenue Metra vor.
Eine neue Koalition aus Wirtschaftsführern und Anwohnern fordert die lokalen Führer auf, ihre Unterstützung für einen 2-Milliarden-Dollar-Vorschlag zur Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs auf der West Side zu leisten.
Dieses Geld sollte nach Angaben der Westside Infrastructure and Safety Coalition aus dem 1,2 Billionen US-Dollar teuren parteiübergreifenden Infrastrukturgesetz stammen, das Anfang dieses Monats vom US-Senat verabschiedet wurde. Dieser Bundesgesetzentwurf steht im Repräsentantenhaus noch vor Hürden, bevor er den Schreibtisch von Präsident Joe Biden erreichen kann, aber nach der neuesten Version des Gesetzentwurfs Illinois soll mehr als 15 Milliarden US-Dollar erhalten für Transit, Straßen, Brücken und andere Projekte.
Die Gruppe forderte am Dienstag den US-Abgeordneten Danny Davis, D-Chicago, und die Bürgermeisterin Lori Lightfoot auf, nicht nur ihre Unterstützung zu zeigen, sondern auch die zur Umsetzung ihres Plans erforderlichen 2 Milliarden US-Dollar zu sichern.
Es gab Jahrzehnte und Jahrzehnte und Jahrzehnte der Vernachlässigung der Regierung, der Gleichgültigkeit der Regierung und offen gesagt der Respektlosigkeit der Regierung gegenüber der West Side von Chicago, sagte Roger Romanelli, Executive Director der Fulton Market Association. Es gab enorme Respektlosigkeit und mangelnde Investitionen.
Der größte Teil ihres Vorschlags ist ein 1,8-Milliarden-Dollar-Projekt, das die Lake Street neu konzipiert und den CTA-Dienst zwischen Laramie und Talman Avenue überholt.
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Der Plan der Gruppe sieht vor, die Träger der Anlage von der Straßenmitte bis zum Gehweg zu erweitern, die Schienen für eine bessere LKW-Freigabe anzuheben und an Stellen, wo sie nicht hochfahrbar sind, entsprechende Beschilderung anzubringen.
Romanelli sagte, die Säulen der Mittelspur der Struktur seien zu schmal, zu niedrig und zu verwirrend, um zu navigieren.
Ich habe noch nie eine gefährlichere Straße als die Lake Street gesehen, sagte Romanelli
Der Vorschlag der Gruppe sieht auch 70 Millionen US-Dollar für eine neue CTA Green Line-Station Western Avenue vor, 60 Millionen US-Dollar für die Verbesserung der Personaldienste und die Familienressourcen der West Side, um Kriminalität zu verhindern, und 55 Millionen US-Dollar für die Modernisierung der Kedzie Avenue Metra-Station.
Weitere 15 Millionen US-Dollar würden für die Restaurierung eines Busses in der Lake Street und die Einführung eines Expressbusses in die Madison Street und Cicero Avenue verwendet.
Davis sagte, er stehe hinter den Bemühungen der Koalition, die versagende Infrastruktur auf der West Side zu erneuern.
Sie sprechen wirklich davon, die Lake Street zu einer sichereren Umgebung für die Bewohner zu machen und das System zu erweitern, sagte Davis. Wir werden weiter mit ihnen daran arbeiten und sind optimistisch, dass wir es letztendlich schaffen werden.
Davis räumte ein, dass Herausforderungen bestehen bleiben, während das Infrastrukturgesetz durch das Haus läuft, aber er sagte, er versuche aktiv, dabei zu helfen, dies zu erreichen.
Wir werden eine Infrastrukturrechnung haben, die wir bekommen können, sagte Davis. Es wird nicht nur dem Lake Street-Korridor auf der West Side helfen, sondern auch ein Segen für ganz Amerika sein. Es wird Tausende von Arbeitsplätzen schaffen, und unter dem Strich unterstütze ich es.
CTA-Sprecher Brian Steele sagte, die Agentur unterstütze nachdrücklich neue Bundesmittel für Infrastrukturverbesserungen, um 13 Milliarden US-Dollar an ungedecktem Kapital zu decken, aber er habe die Forderungen der Koalition nicht unterstützt.
Das in Betracht gezogene parteiübergreifende Infrastrukturpaket wird dem CTA helfen, die Infrastruktur in der ganzen Stadt weiter zu modernisieren und zu verbessern, [und] sicherzustellen, dass der öffentliche Verkehr das Rückgrat des regionalen Verkehrsnetzes bleibt, sagte Steele.
Steele sagte, CTA arbeite an einer Liste priorisierter Projekte, darunter die lang erwartete Verlängerung der Red Line bis zur 130th Street, die Umstellung auf eine vollelektrische Busflotte und die Zugänglichkeit aller Bahnsysteme für Menschen mit Behinderungen.
CTA priorisiert Projekte basierend auf Alter und Zustand der Infrastruktur sowie der aktuellen und zukünftigen Fahrgastnachfrage und tätigt Investitionen in der ganzen Stadt, sagte Steele.
Die Grüne Linie wurde Mitte der 1990er Jahre saniert und befindet sich nach Angaben der Agentur in einem guten baulichen Zustand. Die Station Morgan Street der Linie wurde 2012 eröffnet und das Chicago Department of Transportation baut derzeit eine neue Station an der Damen Avenue.
Zati: