Reilly schlägt Mindestlohn für Ride-Hailing-Fahrer vor
Innenstadt von Ald. Brendan Reilly (42.) hat letzten Monat eine Verordnung eingeführt, um die Überschussgebühren von Uber und Lyft auf 150% des regulären Fahrpreises zu begrenzen.
Innenstadt von Ald. Brendan Reilly (42.) hat bereits eine Obergrenze für Ride-Hailing-Überschreitungsgebühren vorgeschlagen, um die von Uber und Lyft routinemäßig verhängten Raubanklagen einzudämmen.
Jetzt versucht er, Ride-Hailing-Fahrer davor zu bewahren, unterversorgt zu werden.
Reilly hat am Freitag eine Verordnung eingeführt, die effektiv einen Mindestlohn für Uber- und Lyft-Fahrer festlegt – selbst wenn dies eine Preiserhöhung für die Verbraucher bedeutet.
Es würde verlangen, dass als Transportnetzwerkanbieter lizenzierte Unternehmen den Fahrern den höheren Betrag von 5 USD pro Fahrt, 75 % des vom Unternehmen eingenommenen Gesamtfahrpreises oder einen Betrag zahlen, der durch eine durch die Verordnung festgelegte Mindesteinkommensberechnung bestimmt wird.
Bei einer Fahrt vom Rathaus zum Navy Pier als Beispiel würde die Berechnung des Mindesteinkommens 6,29 USD betragen, sodass der Fahrer 15 USD für die Durchführung der Fahrt verdienen würde (75% des Fahrpreises von 20 USD).
Jedes Jahr würde der Beauftragte für Wirtschaft und Verbraucherschutz der Stadt den Minuten- und Kilometertarif basierend auf dem Verbraucherpreisindex anpassen.
Ubers Midwest Director of Policy Robert Kellman argumentierte, dass Reillys neueste Verordnung tatsächlich das Gegenteil von dem bewirken würde, was er vorschlägt.
Anstatt das Einkommen der Fahrer zu erhöhen, würde dies ihre Einnahmen um bis zu 25 % reduzieren. Und jeder, der dafür stimmt, würde den Fahrern Geld aus der Tasche ziehen, zu einer Zeit, in der wir alles tun sollten, um sie zu ermutigen, auf die Straße zurückzukehren, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.
Lyft hatte keinen sofortigen Kommentar.
Letzten Monat hat Reilly eine Verordnung eingeführt verlangen, dass Uber und Lyft nicht mehr als 150 % aufladen ihres aktuellen regulären Fahrpreises bei Schneestürmen und anderen Zeiten hoher Nachfrage.
Er sagte der Sun-Times am Freitag, er würde diese Verordnung zugunsten dieser umfassenderen Version fallen lassen.
Es ist eine wenig bekannte Tatsache, aber Mitfahrgelegenheiten erhalten einen Bruchteil der steigenden Fahrpreise, die die Verbraucher aushöhlen, schrieb Reilly.
Die neue Verordnung sieht weiterhin eine Obergrenze von 150 % für die Preiserhöhung vor. Es soll aber auch die Sicherheit und den Ausgleich für Mitfahrgelegenheiten verbessern.
Reilly sagte, die neue Verordnung sei nach einem New Yorker Gesetz aus dem Jahr 2018 gemustert, das, wie er behauptete, im Durchschnitt nicht zu höheren Preisen für die Verbraucher geführt habe.
Es zwingt Uber, einen Abschlag für seinen Teil des Fahrpreises vorzunehmen, der in einigen Fällen bis zu 65 % des Gesamtfahrpreises ausmacht, schrieb der Stadtrat.
Das ist das Problem von Uber – nicht unseres. Autofahrer müssen besser behandelt werden. Und es muss mehr Transparenz darüber herrschen, wer tatsächlich wie viel von diesem Fahrpreis bekommt. Diese Verordnung wird diese Ziele erreichen und gleichzeitig die Verbraucher schützen.
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Die neue Verordnung wurde von Lori Simmons, einer Organisatorin von The People's Lobby, begrüßt.
Wir freuen uns, dass Alderman Reilly motiviert ist, Gig-Mitarbeiter zu schützen. Wir waren an vorderster Front, um die Wirtschaft während der Pandemie offen zu halten, während Uber und Lyft unsere Löhne kontinuierlich senkten und nichts taten, um uns bei der Arbeit zu schützen, sagte Simmons in einer Pressemitteilung.
Ride-Hailing-Fahrer Mike Crissman freute sich über die neuen und härteren Strafen, die Reilly gegen jeden vorschlägt, der jemanden mit einem öffentlichen Chauffeurschein angreift.
Zum Glück geht es mir wegen des Teilers, den ich während COVID installiert habe, in Ordnung, aber vor zwei Wochen wurde ich fast überfallen, sagte Crissman in einer neuen Version.
Es war eine schreckliche Erfahrung und so viele von uns haben Angst vor dem Autofahren. Wir brauchen eine umfassende Maßnahme, die Fahrer schützt und Unternehmen zur Rechenschaft zieht, die uns zahlen, was wir verdienen.
Zati: