Stadträte unterstützen Bemühungen, den „Wilden Westen“ von abtrünnigen Abschleppwagenfahrern einzudämmen
Ein Stadtratsausschuss hat eine überarbeitete Verordnung verabschiedet, die die Stadt auffordert, eine erste Lizenz für Abschleppwagenbetreiber zu erstellen, eine Lizenz von 250 USD für jeden von ihnen verwendeten LKW zu verlangen und die Standorte zu lizenzieren, an denen abgeschleppte Fahrzeuge gelagert werden.
Die Schöffen von Chicago zogen am Mittwoch um, um den Wilden Westen von abtrünnigen Abschleppwagenfahrern zu sperren, die zu Unfallorten eilen, beschädigte Fahrzeuge fangen und sie als Geiseln halten, bis aufgescheuchte Autofahrer exorbitante Gebühren zahlen.
Einen Monat nach dem Bremsen verabschiedete der Ausschuss für Lizenzen und Verbraucherschutz des Stadtrats eine überarbeitete Verordnung, die die Stadt auffordert, erstmals eine Lizenz für Abschleppwagenbetreiber zu erstellen, eine Lizenz von 250 USD für jeden von ihnen verwendeten LKW zu verlangen und die Lizenz zu Orte, an denen geschleppte Fahrzeuge gelagert werden.
Im vergangenen Monat forderte die Vorsitzende des Lizenzausschusses Emma Mitts (37.)
Ald. David Moore (17.) äußerte Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf städtische Auftragnehmer.
Das veranlasste Ald. Gilbert Villegas (36.) forderte eine Änderung der Verordnung, die er zur Befriedigung ihrer Bedenken einsetzte.
AAA wollte nicht für einzelne Abschleppunternehmen verantwortlich sein. Also, [I] hat das gemerkt. Wenn Sie ein Stadtverkäufer sind, müssen Sie die Lizenz nicht bezahlen. Wenn Sie jedoch andere Fahrzeuge haben, die nicht im Rahmen des Stadtvertrags funktionieren, müssen diese Fahrzeuge die Lizenz zahlen, sagte Villegas.
Wir hatten eine Sprache darüber, was für jemanden verboten wäre, der eine Lizenz erhält. Wir haben ein Vergehen festgestellt und es einfach als Kapitalverbrechen belassen, um es im Einklang mit der Lizenzierung von [Business Affairs and Consumer Protection] für Leute in der Bootindustrie zu halten.
Mit diesen Änderungen genehmigte der Lizenzausschuss die maßgeschneiderte Verordnung, um grassierenden Missbrauch durch bösartige Abschleppunternehmen zu verhindern, die aufgeregte Fahrzeugbesitzer ausnutzen, indem sie unaufgefordert an Unfallorten erscheinen.
Im Juni 2021 wurden bei einem Busunfall im Stadtteil Belmont-Cragin sechs Menschen verletzt, der von einem Abschleppwagenfahrer verursacht wurde, der zu einem Unfallort raste. Die CPD hat Fälle von Schüssen zwischen konkurrierenden Abschleppunternehmen und Brandstiftungen in Abschlepplagern mit eindeutigen Elementen der organisierten Kriminalität gemeldet, sagte Villegas.
Gefälschter Papierkram an Unfallorten. Türme, die behaupten, dass sie „von Ihrer Versicherungsgesellschaft gesendet“ wurden, und Türme, die Polizeifunkgeräte überwachen, um die Strafverfolgungsbehörden an den Unfallort zu bringen. Abschleppen von Rechnungen für einfache Unfälle zwischen 3.000 und 5.000 US-Dollar. ... Was auch immer gerade vorhanden ist, funktioniert nicht.
Ald. Ray Lopez (15.) sagte, er könne nach einer erschütternden Erfahrung mit einem Schurkenturm, der in einer Einbahnstraße in einer Wohngegend seiner Gemeinde Anfang dieser Woche in die falsche Richtung ging, nicht mehr zustimmen.
Als ich ihn ansprach, um zu versuchen, ihn dazu zu bringen, nicht mehr in die falsche Richtung zu gehen, aus Angst, er könnte eines der Kinder meiner Gemeinde überfahren, nahm er es auf sich, zu parken und auf mich zuzugehen, mein Bezirksvorsteher und ein Bezirkssanitätsaufseher deuteten an dass er bereit war, uns zu erschießen, weil wir ihn unterbrochen haben. Er griff in seinen Hosenbund, sagte er.
Wir haben diesen Herrn verhaften lassen. Aber als ich mich gestern und heute an die Abteilungen gewandt habe, um herauszufinden, welche Rechtsmittel wir haben, wer lizenziert ist, wie wir sie zur Rechenschaft ziehen, gab es auf städtischer Seite keine. Ich hoffe, diese Gesetzgebung ist der erste Schritt zur Änderung.
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Letzten Monat, Sgt. Keith Blair von der Major Auto Theft Unit des Chicago Police Department bezeichnete das Abschleppen als ein sehr ernstes Problem, das CPD überlastet und seine Fähigkeit behindert hat, die Anzahl der illegal von Unfallorten abgeschleppten Fahrzeuge zu untersuchen.
Sie verwenden jede Methode, die erforderlich ist, um die Kontrolle über das Fahrzeug eines ahnungslosen Opfers zu erlangen. Ihnen eine kostenlose Miete zu versprechen und andere Versprechen zu machen, die sie nie erfüllen. Und am Ende halten sie diese Autos als Geiseln, sagte Blair an diesem Tag.
Sie sind in einigen Bereichen eng mit Gangs verbunden. ... Ähnlich wie wir Bandenkonflikte sehen, sehen wir auch Bandenkonflikte unter Schlepperfahrern.
Die Verordnung würde auch bestimmte Handlungen verbieten, wie zum Beispiel:
• Anhalten an oder in der Nähe eines Unfallorts oder in der Nähe eines beschädigten oder behinderten Fahrzeugs, um den Fahrzeughalter zu bitten, es sei denn, er wird von Strafverfolgungsbehörden, anderen städtischen oder staatlichen Behörden oder dem Fahrzeughalter oder seinem Vertreter zum Unfallort vorgeladen.
• Falsche, irreführende oder drohende Aussagen gegenüber dem Fahrzeughalter machen, um den Halter zu zwingen, die Abschleppdienste des Betreibers in Anspruch zu nehmen, wie beispielsweise die Behauptung, mit einer Regierungsbehörde oder einer Versicherungsgesellschaft verbunden zu sein, die die Abschleppkosten übernehmen würde.
• Halten eines abgeschleppten Fahrzeugs gegen den Willen des Besitzers, bis der Autofahrer zustimmt, ein Lösegeld in Höhe von Tausenden von Dollar zu zahlen.
Selbst wenn Sie für die Freigabe Ihres Fahrzeugs bezahlen wollten, können Sie nicht einmal mit einer Kreditkarte bezahlen. Sie müssen mit Bargeld bezahlen, sagte Villegas.
Zati: