Metra kauft 500 neue Triebwagen
Die Modernisierungsbemühungen der S-Bahn-Agentur werden durch Hunderte neuer Reisebusse angekurbelt; Sie werden ein großes Upgrade gegenüber den veralteten Autos im Galeriestil in Metras Flotte sein.
Nach Jahren, in denen eine milliardenschwere Überholung versprochen wurde, wird Metra seinen Fahrgästen endlich einige schönere Reisebusse zur Verfügung stellen.
Der Verwaltungsrat des S-Bahn-Systems hat am Mittwoch einstimmig den Kauf von bis zu 500 neuen Triebwagen des französischen Unternehmens Alstom Transportation genehmigt. Die Erstbestellung umfasst 200 Reisebusse mit der Option, weitere 300 zu kaufen.
Die ersten Autos sollen in etwa dreieinhalb Jahren eintreffen, die gesamte Erstbestellung von 200 Autos wird innerhalb von etwa sechs Jahren ausgeliefert. Die Akquisition ist Teil des Modernisierungsplans von Metra für 2014.
Das werden unsere Fahrgäste sofort sehen, fühlen und riechen. Dies ist ein echter Wendepunkt für unsere Fahrer, wurde Bruce Marcheschi, Chief Operating Officer und stellvertretender Geschäftsführer von Metra, in einer Pressemitteilung zitiert.
Die Kosten für die ersten 200 Reisebusse würden 845 Millionen US-Dollar betragen – etwa 4,23 Millionen US-Dollar pro Auto. Metra erhält eine Pause, wenn sie die Option zum Kauf der nächsten 300 ausüben; sie werden 955 Millionen US-Dollar oder etwa 3,18 Millionen US-Dollar pro Auto kosten.
Die Alstom-Wagen haben niedrige Böden, mehr Türen pro Seite und ein offenes Design entlang der Länge jedes Wagens. Kevin McCann, Chief Mechanical Officer von Metra, sagte, Metra wolle einen möglichst effizienten Fahrgastfluss und entschied sich für die Mehrebenenwagen von Alstom, die mehr Komfort, Zugänglichkeit und Sicherheit bieten als die derzeit veralteten Galeriewagen von Metra.
Die Autos werden ADA-konform sein und mit Aufzügen für Rollstuhlfahrer ausgestattet sein. Eine verbesserte Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage wird die Verbreitung von Viren in der Luft reduzieren. Die neuen Reisebusse werden weniger kosten, sagte McCann, da sie weniger Wartung erfordern als ältere Autos.
Für diejenigen unter Ihnen, die auf Metra Electric gefahren sind, denken Sie an die Unterschiede zwischen unseren älteren Highlinern und den aktuellen Highlinern, sagte McCann. Sie verfügen über ein modernes Installationsdesign und Materialien. … Es ist ein zuverlässigeres System.
Laut Metra sind etwa 40 % seiner Flotte von 840 Autos – obwohl sie noch betriebssicher sind – als marginal oder in einem schlechten Zustand eingestuft. Einige der noch im Einsatz befindlichen Autos stammen aus der Eisenhower-Ära, sagte Vorstandsmitglied John Zediker.
Obwohl es in der Pandemie ungewöhnlich erscheinen mag, neue Autos zu kaufen, müssen wir uns bewusst sein, dass dies nicht für immer so bleiben wird, sagte Zediker. Wir müssen unsere Flotte noch ersetzen.
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