Der Verkauf von Gebrauchtwagen im Rahmen des Rückrufs würde per Vorschlag im Kongress verboten
Bill ist „eine einfache Maßnahme, um die amerikanischen Verbraucher und unsere Straßen vor unsicheren Autos zu schützen“, sagt Senator Richard Blumenthal.
Es wäre illegal, Gebrauchtwagen zu verkaufen oder zu leasen, die Gegenstand aktueller Sicherheitsrückrufe gemäß den Gesetzen sind, die diese Woche im US-Senat eingeführt wurden.
Die Maßnahme zielt darauf ab, die weit verbreitete Verfügbarkeit von Gebrauchtwagen zu beheben, die zurückgerufen wurden, manchmal wegen schwerwiegender Probleme wie defekte Airbags oder Zündschalter.
Sens. Richard Blumenthal, D-Connecticut, und Edward J. Markey, D-Massachusetts, haben am Dienstag das Gesetz zur Reparatur von Gebrauchtwagensicherheitsrückrufen wieder eingeführt, das Autohändler verpflichtet, alle Sicherheitsrückrufe zu beheben, bevor sie Fahrzeuge an Verbraucher verkaufen, leasen oder verleihen.
Sie und der US-Abgeordnete Jan Schakowsky, D-Illinois, versuchten 2017, ein ähnliches Gesetz zu verabschieden.
Es ist einfach, zum Verkauf angebotene Fahrzeuge zu finden, obwohl es offene Sicherheitsrückrufe und eine Website gibt Ermittlung im Februar gefunden.
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Händler können Neuwagen mit offenen Rückrufen nicht legal verkaufen, und Autovermietungen können Fahrzeuge mit offenen Rückrufen nicht legal vermieten, aber es gibt nichts gesetzliches, was Gebrauchtwagenhändler daran hindert, sie auf die Straße zu bringen.
Blumenthal nannte es eine einfache Maßnahme, die amerikanischen Verbraucher und unsere Straßen vor unsicheren Autos zu schützen.
Markey wies darauf hin, dass nicht nur die Fahrer der zurückgerufenen Autos gefährdet seien, sondern auch Fußgänger und Personen in anderen Fahrzeugen.
Alle Autos – ob nagelneu oder gebraucht – müssen sicher sein, bevor sie den Parkplatz verlassen, sagte Markey.
Verbraucherschützer begrüßten den Schritt. Der Gesetzentwurf wird von Consumers for Auto Reliability and Safety, dem Center for Auto Safety, Consumer Federation of America und Advocates for Highway and Auto Safety unterstützt.
Aber ob das Verbraucherschutzgesetz den von den Republikanern kontrollierten Senat passieren kann, ist unklar.
Rosemary Shahan, Präsidentin von Consumers for Auto Reliability and Safety, sagte, ein nationales Gesetz sei besser als das Flickwerk staatlicher Gesetze.
Illinois hat ein umfassendes Gesetz über Verbraucherbetrug, aber kein Gesetz, das sich mit zurückgerufenen Gebrauchtwagen befasst.
Einige Verbraucher haben Autohändler erfolgreich verklagt, nachdem sie festgestellt hatten, dass ihnen ein Auto mit offenem Rückruf verkauft wurde.
Aber ein nationales Gesetz würde verhindern, dass diese Autos überhaupt verkauft werden, sagte Shahan.
Verbraucher vertrauen oft darauf, dass die Inspektion eines Händlers die Überprüfung auf Sicherheitsrückrufe umfasst, sagen Verbraucherschützer.
Die meisten Leute wissen nicht einmal, dass Händler dies überhaupt tun, sagte Shahan. Sie gehen nicht zu irgendeiner Person auf der Straße – sie gehen zu einem lizenzierten Händler, und dafür zahlen sie extra.
Die Nationaler Verband unabhängiger Automobilhändler , eine Industriegruppe für Gebrauchtwagenverkäufer, lehnt alle Vorschriften ab, die von Händlern verlangen würden, Rückrufe zu beheben, bevor sie einen Gebrauchtwagen verkaufen. Sie argumentiert, dass Teileknappheit eine schnelle Lösung für bestimmte Rückrufe unmöglich machen kann, rät jedoch Händlern, nach Rückrufen zu suchen und diese Informationen an potenzielle Käufer weiterzugeben.
Seit der Einrichtung des Rückrufsystems im Jahr 1966 hat die National Highway Traffic Safety Administration Sicherheitsrückrufe für mehr als 390 Millionen Fahrzeuge durchgeführt.
Carfax, der Dienst zur Verfolgung des Fahrzeugverlaufs, schätzt, dass mehr als 57 Millionen Fahrzeuge mit offenen, nicht adressierten Rückrufen unterwegs sind.
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