Metra kauft emissionsarme Lokomotiven, um umweltfreundlich zu werden
Der Plan sieht die erste emissionsfreie, elektrisch betriebene Rangierlokomotive der S-Bahn-Agentur vor.
Die Bemühungen von Metra, neue, umweltfreundliche Geräte zu kaufen, könnten ein Schritt sein, um die Luft in den Städten ein wenig sauberer zu machen.
Der Vorstand des S-Bahn-Systems hat am Mittwoch einem Plan zum Kauf von sechs neuen emissionsarmen Rangierlokomotiven zugestimmt, die die höchsten Tier-IV-Standards der Umweltschutzbehörde erfüllen. Metra plant außerdem die Anschaffung eines emissionsfreien, vollelektrischen Schaltmotors – des ersten seiner Flotte –, um seinen CO2-Fußabdruck durch Reduzierung der Dieselemissionen zu reduzieren.
Bezahlt werden die neuen Rangierlokomotiven aus dem Staatsanleiheprogramm, einen Kostenvoranschlag hatte ein Metra-Sprecher jedoch nicht. Eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen werde in Kürze veröffentlicht, sagte Metra.
Rangierlokomotiven werden in der Regel verwendet, um Ausrüstung auf Bahnhöfen und im gesamten System zu bewegen. Die sieben neuen Lokomotiven werden Lokomotiven ersetzen, die vor 50 bis 82 Jahren zum ersten Mal in Dienst gestellt wurden, von denen viele vor der EPA stehen. Die Lokomotiven werden in etwa drei Jahren ausgeliefert, sagte ein Metra-Sprecher.
Laut Metra würden neue Lokomotiven, die die Emissionsnormen Tier IV erfüllen, Emissionen und Kraftstoffverbrauch reduzieren, die Zuverlässigkeit verbessern und die Wartungskosten senken. Im Vergleich zu den älteren Lokomotiven der Metra-Flotte emittieren diejenigen, die die Tier-IV-Normen erfüllen, 90 % weniger Feinstaub und 85 % weniger Stickoxide.
Wir bei Metra waren immer stolz darauf, unseren Kunden einen sicheren und zuverlässigen Service zu bieten, der gut für die Umwelt ist, sagte James Derwinski, CEO und Executive Director von Metra in einer Erklärung. Wir nutzen die neueste Technologie, um noch mehr zur Reduzierung der Umweltverschmutzung im Nordosten von Illinois zu tun.
Im Januar hat der Vorstand einstimmig genehmigter Kauf von bis zu 500 neuen Triebwagen von der französischen Firma Alstom Transportation. Die Erstbestellung umfasst 200 Reisebusse mit der Option, weitere 300 zu kaufen.
In etwa dreieinhalb Jahren sollen die ersten Autos eintreffen. Die Kosten für die ersten 200 Reisebusse würden 845 Millionen US-Dollar betragen, etwa 4,23 Millionen US-Dollar pro Auto.
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