Chevy Bolt: Das Elektrofahrzeug, das die Messlatte für Leistung, Reichweite und Komfort höher legt

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• 2018 Chevrolet Bolt EV
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Meiner Meinung nach ist der neue Chevrolet Bolt EV erst das zweite EV, das wirklich wie ein echtes Auto funktioniert. Tesla bietet das Model S (und einen hohen Preis) und das Model 3 an, das eine beträchtliche Wartezeit hat, um es zu bekommen, aber einen ähnlichen Preis wie der Bolt hat. Der Chevrolet Bolt ist in Produktion und für einen Nicht-Premium-Preis können Sie jetzt einen bekommen.

Der Bolt eliminiert praktisch die meisten EV-Nachteile, einschließlich der überwältigenden Leistung, der kurzen Reichweite und eines langweiligen Fahrerlebnisses. Also, was ist der Unterschied?

Gut beginnt mit einem 60-kWh-Lithium-Ionen-Akku, der sich unter der Bodenwanne befindet. Es hält den Saft, der an einen kleinen Motor geschickt wird, der bis zu 266 lb.-ft produzieren kann. (360 Nm) Drehmoment und 200 PS (150 kW) Motorleistung zum Drehen der Vorderräder.

Laut Chevrolet hat das Ingenieursteam von Bolt den Elektromotor mit einer versetzten Getriebe- und Wellenkonfiguration entwickelt. Der Motor ist auf Effizienz- und Leistungsziele zugeschnitten und mit einer Achsübersetzung von 7,05:1 ausgestattet.

Chevrolet sagt, dass die Batterie eine aktive thermische Konditionierung verwendet, ähnlich wie beim Volt, um die Batterie auf ihrer optimalen Temperatur zu halten, was zu einer besseren Batterielebensdauer führt. Im Inneren des Akkupacks gibt es ein neues Zelldesign und eine neue Chemie. Die Zellen sind im Querformat angeordnet und messen jeweils nur 3,9 Zoll hoch und 13,1 Zoll breit, um unter den Boden zu passen. Die nickelreiche Lithium-Ionen-Chemie bietet gegenüber anderen Chemikalien eine verbesserte thermische Betriebsleistung, die ein kleineres aktives Kühlsystem für eine bessere Verpackung erfordert.

Das nächste Unterscheidungsmerkmal ist, wie der Bolt fährt. Die Beschleunigung ist flott, wie 0-60 in sieben Sekunden, aber unheimlich leise. Aggressives Fahren ist nicht die Mission dieses Autos, insbesondere auf schmalen Reifen mit geringem Rollwiderstand. Das Bremsen ist gut und gut, um die Akkulaufzeit aufzufüllen, insbesondere im Fahrmodus L.

Im L-Modus aktiviert das Einpedal-Fahren das regenerative Bremssystem. Wenn Sie von D nach L schalten, beginnt das Auto zu verlangsamen, sobald Sie das Gaspedal loslassen, und Sie können diese Methode verwenden, um bis zum Stillstand zu verlangsamen, der sich einer Ampel oder einem Stoppschild nähert. Diese aktive Verlangsamung ermöglicht es dem regenerativen System, die Energie einzufangen und die Batterien aufzuladen. Dieser Modus eignet sich hervorragend für Fahrten in der Stadt, auf der Autobahn benötigen Sie das Bremspedal.

Im Gegensatz zu anderen Elektrofahrzeugen sieht Bolt aus wie ein kompakter Fünftürer im Standarddesign. Die Designer fügten etwas Styling mit einer schnellen Dachlinie hinzu und drückten die Räder in die vier Ecken. Beim Bolt EV bedeutet neue Technologie kein seltsames Styling.

Der Innenraum wurde so konzipiert, dass er geräumige 94,4 Kubikfuß inklusive Stauraum erreicht. Neu für 2018 ist ein automatisch beheizbares Lenkrad, das Teil des Komfort- und Komfortpakets bei der LT-Ausstattung und serienmäßig bei der Premier-Ausstattung ist.

Es gibt viel Platz für vier Erwachsene, aber nicht für fünf. Das Armaturenbrett war voll von Infotainment-Displays, darunter ein digitales 8,0-Zoll-Instrumentendisplay hinter dem Lenkrad und ein 10,2-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts.

Es gibt mehrere Dinge, die Sie tun sollten, um das Leben mit einem Bolt EV zu beginnen. Installieren Sie zunächst eine 240-Volt-Ladestation der Stufe 2 (700 US-Dollar) (addiert 25 Meilen pro Ladestunde); Zweitens, stellen Sie sicher, dass Sie über Nacht einen Stromanschluss für das standardmäßige Aufladen mit 120 Volt der Stufe 1 haben (hinzufügen von 4 Meilen pro Ladestunde); Drittens, finden Sie Zugang zu einem eigenständigen kostenpflichtigen Hochgeschwindigkeits-Ladegerät der Stufe 3 (90 Meilen in 30 Minuten) wie einer Ladestation.

Also, was ist mit Reichweitenangst? Beseitigt der Bolzen Bedenken? Nicht genau. Ohne 240-Volt-Ladegerät ist die Reichweite nicht schnell wieder aufgefüllt. Schalten Sie die Heizung (oder Luft) ein und Sie verlieren 10 Meilen Reichweite auf der Anzeige. Es gibt (Level 3) kostenpflichtige Ladestationen in Chicagoland, aber Sie müssen immer noch mindestens 30 Minuten warten, um 90 Meilen hinzuzufügen.

Auf der positiven Seite: Wenn Sie in der Stadt wohnen oder ein zweites Auto haben, würde der Bolt EV mit einer Reichweite von 238 Meilen bei voller Ladung sehr gut funktionieren. Bei einem Grundpreis von 36.600 US-Dollar können Sie das Auto am Tag nach Ihrer ersten vollständigen Aufladung abbezahlen.

Zati: