Um mehr Elektrofahrzeuge zu fördern, sollte Illinois kalifornische Emissionsstandards einführen

Je mehr Staaten höhere Standards für Autoemissionen einführen, desto eher wird sich unsere Nation von Fahrzeugen entfernen, die klimaerwärmende Gase ausstoßen.

Auf diesem in Englewood, Colorado, aufgenommenen Foto steht eine Reihe von 2021 Bolt-Elektrofahrzeugen bei einem Chevrolet-Händler.

AP-Dateifoto

Gouverneur J.B. Pritzker sagt, er wolle mehr Elektroautos auf die Straßen von Illinois bringen. Er verpasst eine Gelegenheit, diese Bemühungen anzukurbeln.

Dreizehn Bundesstaaten und der District of Columbia haben sich Kalifornien angeschlossen, um höhere Standards für Autoemissionen festzulegen, als vom Bundesgesetz vorgeschrieben. Illinois sollte sich ihnen anschließen und auch Teil einer Staatenkoalition werden, die strengere Standards für große Lastwagen fordert. Illinois würde seinen aufstrebenden Status als führender Hersteller von Elektrofahrzeugen festigen.

Rivian Automotive, ein Startup im US-Bundesstaat Normal, steht kurz vor der Produktion von Elektrofahrzeugen in einem ehemaligen Mitsubishi Motors-Werk. Senator Dick Durbin, D-Ill., hat am Donnerstag erklärt, dass Illinois das Elektrofahrzeug im Silicon Valley der USA sein wird 21. Jahrhundert.

Dann, am Freitag, gab die Lion Electric Co. die landesweite größte emissionsfreie Bus- und Lkw-Fabrik in den USA wird in der zweiten Jahreshälfte in Joliet den Spatenstich machen, 745 Arbeitsplätze schaffen und bis zu 20.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren.

Durch die Übernahme der kalifornischen Standards, die die Herstellung emissionsfreier Fahrzeuge fördern, würde Illinois dazu beitragen, den Markt für diese Fahrzeuge aufzubauen. Um die kalifornischen Standards zu erfüllen, müssten die Hersteller jedes Jahr einen größeren Prozentsatz von Fahrzeugen mit geringen oder keinen Auspuffemissionen verkaufen, darunter Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge.

Leitartikel

Wenn Staaten, die mehr als die Hälfte der Bevölkerung des Landes ausmachen, alle die kalifornischen Emissionsstandards übernehmen würden, hätten die Autohersteller einen starken Anreiz, mehr emissionsfreie Autos und weniger Benzin schluckende Autos mit Verbrennungsmotor zu entwickeln und herzustellen. Wenn Minnesota und New Mexico, die einen Regelsetzungsprozess durchlaufen, um die Standards zu übernehmen, dies tatsächlich tun würden, würden die Staaten, die Standards nach dem Vorbild Kaliforniens übernehmen, 38,1% der Bevölkerung des Landes repräsentieren. Illinois könnte diesen Prozentsatz nach Angaben des Illinois Environmental Council auf 42 % steigern.

Um sich den anderen Staaten anzuschließen, muss die Illinois Environmental Protection Agency diese strengeren Standards für saubere Autos dem Illinois Pollution Control Board vorschlagen. Wenn sich der Vorstand anmeldet, müssen die Standards dann vom Gemeinsamen Ausschuss für Verwaltungsvorschriften des Gesetzgebers genehmigt werden.

Wir verstehen, warum Illinois nicht früher dazu gekommen ist. Eine Vorschrift der Trump-Regierung aus dem Jahr 2019 wollte Staaten daran hindern, ihre eigenen Regeln zu Treibhausgasen, Nullemissionen und Kraftstoffverbrauch festzulegen. Mit einer solchen Regel schien der Versuch, strengere Standards einzuführen, keine praktische Priorität. Aber am 22. April kündigte die Biden-Regierung an, diese Regel aufzuheben. Das US-Verkehrsministerium akzeptiert einen Monat lang öffentliche Kommentare zu der Änderung.

Mehr Elektrofahrzeuge auf die Straßen zu bringen, würde Präsident Joe Biden dabei helfen, sein Ziel zu erreichen, die Treibhausgasemissionen bis 2030 zu halbieren. Der Verkehr ist heute die größte Treibhausgasquelle des Landes.

In einer vorgeschlagenen Rechnung für saubere Energie fordert Pritzker eine Subvention von 4.000 USD pro Auto, um den Verkauf von Elektroautos zu fördern. Er hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 eine Million Elektroautos auf den Straßen von Illinois zu fahren, fast ein Siebtel der Flotte des Staates. Am 29. April überarbeitete der Gouverneur einen Plan aus der Zeit des ehemaligen Gouverneurs Bruce Rauner zur Verteilung des Anteils von Illinois an einer milliardenschweren Volkswagen-Vereinbarung wegen Verstoßes gegen das Bundesgesetz über saubere Luft und stellte 88,6 Millionen US-Dollar für Elektrofahrzeuge und Infrastruktur bereit. Ladestationen in innerstädtischen Parkhäusern sind bereits ein alltäglicher Anblick.

All diese Schritte werden dazu beitragen, mehr Elektrofahrzeuge auf die Straßen zu bringen. Die Einführung von Abgasnormen, die jedes Jahr strenger werden, basierend auf den kalifornischen, würde noch mehr bewirken und den Bau einer Infrastruktur zum Aufladen von Elektrofahrzeugen weiter fördern.

Verbraucher in Illinois würden auch die größere Auswahl an Elektrofahrzeugen auf Ausstellungsflächen sehen, die die Einwohner Kaliforniens jetzt sehen. Und sie könnten sauberere Versionen von benzinbetriebenen Autos kaufen. Nach derzeitigem Stand verkaufen Autohersteller in Kalifornien umweltfreundlichere Versionen derselben Autos als in Illinois, betonte Jack Darin, Direktor des Illinois-Chapters des Sierra Clubs.

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Gegner sagen, dass Staaten mit saubererer Luft als Kaliforniens keine Notwendigkeit haben, gegen Auspuffemissionen vorzugehen. Da es unter einer hohen Luftverschmutzung leidet, wurde Kalifornien gemäß dem Clean Air Act von 1970 eine Ausnahmeregelung gewährt, um seine strengeren Standards beizubehalten. Aber Treibhausgase erwärmen den Planeten gefährlich, egal aus welchem ​​Staat sie stammen, ob Kalifornien, Illinois oder Florida. Und benzinbetriebene Fahrzeuge stoßen auch andere Schadstoffe aus, die die Luft unseres Staates verschmutzen.

Bei mehr als 279 Millionen Pkw auf US-Straßen wird der Umstieg auf eine Flotte ohne Verbrennungsmotoren nicht einfach. Autos halten länger als früher. Selbst wenn ab heute jedes neue Fahrzeug, das von einem Händlerparkplatz gefahren wird, elektrisch wäre, würde eine vollständige Umstellung schätzungsweise 16 Jahre dauern.

Illinois sollte alles tun, um diesen Übergang so schnell wie möglich voranzutreiben. Es ist gut für den Planeten – und gut für die Wirtschaft unseres Staates.

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