Metra behält viele Hyde Park-Haltestellen im überarbeiteten Electric Line-Fahrplan bei, nachdem die Fahrer gescheitert sind
Die Änderungen treten in Kraft, wenn die Menschen nach Aufhebung der Anordnung für den Aufenthalt zu Hause zu ihrem täglichen Arbeitsweg zurückkehren.
Die Beschwerden der Fahrer retteten viele Haltestellen im Hyde Park in einem neuen Metra Electric-Fahrplan, der am Donnerstag angekündigt wurde. Die Änderungen werden wirksam, nachdem die Anordnung für den Aufenthalt zu Hause aufgehoben wurde.
Die Nachricht war Musik in den Ohren für Dave Sacks, der auf den Zug angewiesen ist, um zu seinem Job als Fundraiser an der University of Chicago zu gelangen.
Es macht den Unterschied. Diese Haltestellen im Hyde Park seien für so viele Menschen, die für die Universität und andere Arbeitgeber in der Gegend arbeiten, so wichtig, sagte Sacks, 36. Es gehe nicht nur darum, in die Innenstadt zu gelangen.
Aufgrund der vom Bund vorgeschriebenen Einführung der positiven Zugkontrolle – einem System, das Unfälle verhindert – wurden Änderungen am Fahrplan vorgenommen. Die Kehrseite des neuen Systems: Es verringert die Anzahl der Züge, die während der Hauptverkehrszeiten verkehren können, und zwingt Metra, die Fahrpläne umzurüsten.
Haltestellen im Hyde Park für eine Reihe von Zügen befanden sich auf dem Hackklotz unter a Entwurfsvorschlag des im Februar veröffentlichten Fahrplans, der die traditionellen drei Gruppierungen von Vorortbahnhöfen, die er während der Hauptverkehrszeiten bediente, zu zwei Gruppierungen zusammenfasste, was für die meisten Kunden zu längeren Fahrten führte.
Der Entwurf bleibt mit einer am Donnerstag angekündigten wichtigen Optimierung weitgehend intakt: Züge, die von den südlichen Vororten in die Stadt fahren, würden im Hyde Park um weitere Haltestellen erweitert. Die Optimierung wurde vorgenommen, nachdem starke Rückmeldungen von Fahrern gehört wurden, viele von ihnen aus Flossmoor, die zum und vom Hyde Park pendeln.
Hier ist ein Überblick über die neuen Haltestellen im Hyde Park.
- Für Züge, die zwischen 6:30 und ca. 9:30 in der Innenstadt ankommen, halten vier ankommende S-Bahnen am 51./53. Bahnhof (im Entwurf waren drei), 12 Züge halten am 55./56./57 waren 14 im Entwurf) und 11 Züge werden am 59. halten (es waren drei im Entwurf).
- Für Züge, die die Innenstadt zwischen 16 und 19 Uhr verlassen, wird eine abgehende S-Bahn an der 51./53. Station halten (im Entwurf waren keine), 13 halten am 55./56./57. und man wird an der 59. Station anhalten (es gab keine im Entwurf).
Im Rahmen des neuen Fahrplans werden einige Züge mehr Halt machen und etwas länger brauchen, um in die Innenstadt zu gelangen, sagte Metra-Sprecher Mike Gillis. Und wir passen die Größe der Züge an, um sicherzustellen, dass es keine Probleme mit Überfüllung gibt.
Die Zahl der Fahrgäste in Metra ist um mehr als die Hälfte zurückgegangen, seit der Staat eine Anordnung zum Bleiben zu Hause erlassen hat, um die Ausbreitung des Coronavirus einzudämmen. Metra hat den Zugverkehr im vergangenen Monat vorübergehend um die Hälfte reduziert.
Die neue Terminplanung wird in Kraft treten, wenn wir den vollen Service wiederherstellen, nachdem sich die Dinge wieder normalisiert haben, sagte Gillis. Hoffentlich eher früher als später.
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