Illinois, hör auf, Führerscheine für unbezahlte Parktickets auszusetzen
Während einer routinemäßigen Verkehrskontrolle im Jahr 2008 in Chicago wurde LaSherias Leben nachhaltig verändert. Nachdem sie angehalten wurde, erfuhr sie, dass ihr Führerschein wegen Parkscheinen, die sie 1999 erhalten hatte, entzogen wurde und dass die Schulden auf mehr als 2.500 US-Dollar angewachsen waren. Nachdem sie wochenlang darum gekämpft hatte, ihre Familie ohne Transport zur und von der Arbeit zu ernähren, meldete sie Insolvenz an, in der Hoffnung, ihre Lizenz zurückzubekommen. Aber der Insolvenzplan konnte ihre Schulden nicht begleichen, die auf fast 8.000 US-Dollar anwuchsen. Heute zahlt LaSheria wegen Parkverstößen vor fast 20 Jahren immer noch monatliche Zahlungen an die City of Chicago.
Leider ist dies kein Einzelfall. In Illinois gibt es eine versteckte Krise: Jedes Jahr werden fast 50.000 Führerscheine entzogen, weil die Fahrer Fahrkarten, Bußgelder oder Gebühren nicht bezahlen können und aus anderen Gründen, die nichts mit dem Autofahren zu tun haben. Diese Aufhängungen zielen nicht darauf ab, unsere Straßen sicherer zu machen. Stattdessen zwingen sie die Menschen, zwischen Arbeitslosigkeit und dem Risiko, wegen Fahrens mit entzogenem Führerschein ins Gefängnis zu gehen, zu wählen.
MEINUNG
Achtzig Prozent der Einwohner von Illinois fahren mit dem Auto zur Arbeit, und viele Arbeitgeber verlangen einen Führerschein. Wenn die Lizenz einer Person entzogen wird, besteht die Gefahr, dass sie ihren Job verlieren – einen lernen der Fahrer in New Jersey zeigten, dass dies in mehr als 40 Prozent der Fälle passierte. Der Führerscheinentzug bestraft auch Familien, weil die Leute mit dem Auto fahren müssen, um ihre Kinder zur Schule zu bringen, Lebensmittel zu kaufen und Zugang zur Gesundheitsversorgung zu erhalten. Wenn eine Person wählen muss, ob sie die Bedürfnisse ihrer Familie decken oder der Regierung eine Geldstrafe zahlen möchte, gibt sie ihrer Familie Vorrang.
Wir wissen auch, dass Lizenzentziehungen aufgrund unbezahlter Tickets einkommensschwache und Minderheitengemeinschaften unverhältnismäßig verletzen. Ein Woodstock-Institut lernen der Durchsetzungsmuster in der größten Stadt von Illinois zeigt, dass Tickets mit viel höherer Wahrscheinlichkeit an Einwohner der einkommensschwächsten Gebiete Chicagos und an diejenigen, die in Postleitzahlen mit dem höchsten Anteil an Minderheiten leben, ausgestellt werden. Der Bericht stellte auch fest, dass Fahrer, die in Postleitzahlen mit niedrigem Einkommen und Minderheiten leben, doppelt so häufig wie andere Fahrer unbezahlte Tickets haben, was zu einem Führerscheinentzug führt.
In diesem Jahr haben die Gesetzgeber von Illinois eine Chance, diese Ungerechtigkeit zu korrigieren. Die Licence to Work Act , gesponsert von der Abgeordneten Carol Ammons aus Urbana und dem Senator Omar Aquino aus Chicago, würde die Aussetzung des Führerscheins als Strafe für unbezahlte Tickets und die meisten anderen nicht beweglichen Verstöße abschaffen. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass unsere Vertreter in Springfield diese Gesetzgebung so schnell wie möglich verabschieden.
Regierungen können Menschen zur Rechenschaft ziehen, ohne ihnen die Möglichkeit zu nehmen, ihren Lebensunterhalt zu bestreiten. Die Mehrheit der Bundesstaaten erhebt überfällige Parkgebühren, ohne sich auf die Sperrung der Lizenz zu verlassen. In den letzten Jahren haben Großstädte wie San Francisco festgestellt, dass sich mehr Menschen anmelden und die Städte insgesamt mehr Einnahmen erzielen, wenn sie die finanziellen Umstände der Menschen berücksichtigen und die Eintrittsschwelle für überfällige Ticketzahlungspläne senken.
Die Städte in Illinois können ihrem Beispiel folgen und die Ressourcen der Steuerzahler reduzieren, die vergeblich verschwendet werden, um Geld von Menschen zu sammeln, die nicht zahlen können. Der Licence to Work Act würde die Einwohner von Illinois auf der Straße halten, damit sie weiterhin arbeiten und ihre Familien ernähren können.
Auch wenn die ACLU und Americans for Prosperity in politischen Angelegenheiten nicht immer einer Meinung sind, sind wir uns einig, dass es keinen Sinn macht, einer Person die Fahrtüchtigkeit und den Lebensunterhalt aus Gründen zu nehmen, die nichts mit dem Erhalt unserer Straßen zu tun haben sicher – insbesondere die Unfähigkeit, eine Geldstrafe zu zahlen. Aus diesem Grund haben sich auch fast 50 Organisationen zur Unterstützung verpflichtet, den Schuldenkreislauf zu durchbrechen, von dem so viele in unserem Bundesstaat betroffen sind.
Die Gesetzgeber von Illinois sollten für den License to Work Act stimmen und Fahrern im ganzen Bundesstaat die Rückkehr zur Arbeit ermöglichen.
Ben Ruddell ist Rechtsanwalt im Illinois Chapter der American Civil Liberties Union. Brian Costin ist stellvertretender Staatsdirektor von Americans for Prosperity-Illinois.
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