Hunderte weitere Southwest Airlines-Flüge wurden am Montag nach Unterbrechungen am Wochenende abgesagt
Die in Dallas ansässige Fluggesellschaft machte Flugsicherungsprobleme und schlechtes Wetter für die betrieblichen Herausforderungen am Wochenende verantwortlich, die zu 1.900 stornierten Flügen am Samstag und Sonntag führten.
DALLAS – Southwest Airlines hat am Montag nach einem Wochenende mit größeren Serviceunterbrechungen Hunderte weiterer Flüge storniert.
Bis zum späten Montagmorgen hatte Southwest etwa 365 Flüge gestrichen – 10 % des Tagesplans – und mehr als 600 weitere hatten Verspätung.
Fast 200 dieser Flüge wurden an den Flughäfen O’Hare und Midway gestrichen. Laut der Flugverfolgungs-Website FlightAware wurden am Sonntag 103 Southwest-Flüge in Midway und weitere 37 am Montag gestrichen. In O’Hare hat Southwest 24 Flüge am Sonntag und 10 weitere am Montag storniert.
Die in Dallas ansässige Fluggesellschaft machte Flugsicherungsprobleme und schlechtes Wetter für die betrieblichen Herausforderungen am Wochenende verantwortlich, die zu 1.900 stornierten Flügen am Samstag und Sonntag führten.
Die Federal Aviation Administration, die Flugsicherungsdienste erbringt, unternahm den ungewöhnlichen Schritt, sich gegen die Erklärung von Southwest zu wehren. Southwest Airlines war die einzige Fluggesellschaft, die über das Wochenende einen so hohen Prozentsatz an stornierten und verspäteten Flügen meldete.
Die Aktien von Southwest Airlines Co. fielen am Montag kurzzeitig um mehr als 4%, bevor sie sich teilweise erholten; sie waren im Nachmittagshandel um etwa 2,5% gesunken.
Die weit verbreiteten Störungen begannen kurz nachdem die Gewerkschaft für ihre Piloten ein Bundesgericht beantragt hatte, die Anordnung der Fluggesellschaft zu blockieren, alle Mitarbeiter gegen COVID-19 zu impfen. Die Gewerkschaft sagte, sie sei nicht gegen Impfungen, argumentierte jedoch in Dokumenten, die am Freitag beim Gericht eingereicht wurden, dass Southwest verhandeln muss, bevor ein solcher Schritt unternommen wird.
Als am Wochenende das Ausmaß der operativen Kernschmelze von Southwest klar wurde, wies die Pilotengewerkschaft Berichte zurück, wonach Piloten aus Protest gegen das Impfstoffmandat einen Krankenstand oder eine Verlangsamung durchführten. Die Southwest Airlines Pilots Association sagte, sie habe keine Arbeitsmaßnahmen genehmigt und werde sie auch nicht dulden.
Die Gewerkschaft lieferte eine andere Erklärung: Der Betrieb von Southwest sei brüchig geworden und unterliege bei geringstem Druck massiven Ausfällen wegen mangelnder Unterstützung durch das Unternehmen. Die Gewerkschaft beklagte das ohnehin angespannte Verhältnis zwischen ihr und dem Unternehmen.
Das Weiße Haus hat die Fluggesellschaften gedrängt, Impfstoffmandate zu erlassen, weil sie im Rahmen von Bundesverträgen bezahlt werden, wodurch sie der Anordnung von Präsident Joe Biden unterliegen, dass Bundesauftragnehmer Impfungen unter Mitarbeitern verlangen.
United Airlines war die erste große US-Fluggesellschaft, die eine Impfpflicht bekannt gab. Southwest hatte geschwiegen, auch nachdem Biden seine Bestellung für Bundesauftragnehmer und große Arbeitgeber angekündigt hatte. Letzte Woche schließlich teilte Southwest den Mitarbeitern mit, dass sie bis zum 8. Dezember vollständig geimpft sein müssen, um ihre Arbeitsplätze zu behalten. Arbeiter können aus medizinischen oder religiösen Gründen darum bitten, die Schüsse auszulassen.
Savanthi Syth, ein Airline-Analyst von Raymond James, sagte, die Wochenendprobleme würden die Kosten von Southwest erhöhen und die angespannten Beziehungen des Unternehmens zu den Gewerkschaften verschlechtern.
Southwest hatte den ganzen Sommer über mit einer hohen Anzahl verspäteter und annullierter Flüge zu kämpfen. Im August gab es bekannt, dass es seinen September-Flugplan von Anfang Oktober bis 5. November um 27 Flüge pro Tag oder weniger als 1 % und 162 Flüge pro Tag oder 4,5 % des Flugplans kürzen werde.
Mitwirkende: Manny Camarillo
Zati: