Illinois sollte sich anderen Bundesstaaten anschließen, um die Elektrifizierung großer Fahrzeuge voranzutreiben

Mit Dieselmotoren angetriebene Lkw setzen gefährliche Partikel, Stickoxide und andere Schadstoffe in die Atmosphäre frei.

Diesel-Lkw-Motoren sind sauberer als bei der Aufnahme dieses Fotos im Jahr 1992, aber sie verursachen immer noch Luftverschmutzung.

Sun-Times-Bibliothek

Fünfzehn Bundesstaaten und der District of Columbia haben einen Pakt unterzeichnet, um mittelgroße und große Lkw mit Diesel- oder Benzinantrieb durch Elektromodelle zu ersetzen.

Illinois steht nicht auf der Liste der Unterzeichner, sollte es aber sein. Gouverneur J.B. Pritzker sollte die Vereinbarung, die als Absichtserklärung bezeichnet wird, unterschreiben.

Der große Lkw-Verkehr nimmt im Großraum Chicago stetig zu, da die Metropole zu einem immer wichtigeren Schifffahrtsknotenpunkt wird. In den südlichen Vororten und in der Stadt sprießen Lagerhallen aus dem Boden. Mit Dieselmotoren angetriebene Lkw und Busse setzen Feinstaub, Stickoxide und andere Schadstoffe in die Atmosphäre frei.

Leitartikel

Partikel aus Dieselfahrzeugen können zu einer verminderten Lungenfunktion, Reizungen der Atemwege, Husten und Atembeschwerden führen. Besonders gefährlich können die Emissionen für Menschen mit Asthma und Diabetes sein. Und in einigen städtischen Gemeinden verschlimmert der ganze Schwerlastverkehr nur die Luftqualitätsprobleme von Fabriken.

Dieselmotoren sind viel sauberer als noch vor Jahren, aber immer noch nicht so sauber wie Elektromotoren. Darüber hinaus stoßen auch neuere Dieselmotoren mit zunehmendem Alter mehr Schadstoffe aus. Und die Schadstoffbegrenzungen können manipuliert werden, um die Straßenleistung zu verbessern. Im vergangenen Jahr stellte die US-EPA fest, dass bei mehr als einer halben Million Diesel-Pickup-Trucks die Abgaskontrollsysteme illegal manipuliert wurden.

Während nur 4 % der Fahrzeuge auf den Straßen Lastwagen und Busse sind, stoßen sie 25 % der Treibhausgase aus, die durch den Verkehr entstehen.

Meinung diese Woche

Eine wöchentliche Meinungsübersicht , Analysen und Kommentare zu Themen, die Chicago, Illinois und unsere Nation betreffen, von externen Mitwirkenden, Sun-Times-Lesern und dem CST-Redaktionsausschuss.

Abonnieren

Am Freitag teilte die Chicago Transit Authority sechs Prototypen von Elektrobussen sind auf den Straßen. Inzwischen sind rund 70 Modelle von Elektro-Lkw und -Bussen auf dem Markt, weitere sind auf dem Reißbrett. Es bedarf jedoch eines öffentlichen politischen Schubs, um sicherzustellen, dass dies die Modelle sind, die Menschen und Unternehmen am liebsten kaufen.

Das unverbindliche Memorandum of Understanding fordert, dass bis 2030 30 % des Neugeschäfts von Lkw und Bussen emissionsfrei und bis 2050 100 % emissionsfrei sein sollen.

Es ist ein würdiges Ziel. Illinois sollte einsteigen.

Die CTA plant, insgesamt 23 Elektrobusse zu einem Preis von jeweils etwa 900.000 US-Dollar zu kaufen.

Chicago Transit Authority

Briefe senden an letter@suntimes.com .

Zati: