Die Pläne für den alten Wrigley-Gummistandort in Bridgeport sind vielversprechend
Der Abriss hat begonnen, da Entwickler nach Interesse von Amazon und Herstellern suchen.
Es ist sauber. Es ist groß. Es ist leer. So beschrieb ein Immobilienmakler 2009 die alte Gummifabrik Wrigley in der 3535 S. Ashland Ave., als sie auf den Markt kam.
Im Jahr 2017, Der investigative Reporter der Sun-Times, Tim Novak, lieferte eine aktualisierte Einstellung: Die verlassene Fabrik, die die Wm. Wrigley Jr. Co., das in Bridgeport zurückgelassen wurde, war wie ein Kaugummi, das an den Schuhen der Chicagoer klebte. In klassischer Chicagoer Manier stand die leerstehende Fabrik für verpasste Steueranreize für Wrigley und einen Insider-Deal, um die Grundsteuern auf die Fabrik nach dem Verkauf zu senken.
Aber jetzt, 14 Jahre, seit Wrigley aufgehört hat, Chicago-Originale wie Juicy Fruit und Spearmint auf dem Grundstück herzustellen, passiert dort endlich etwas Positives. Die Fabrik wird abgerissen und an ihrer Stelle soll ein neuer Industriebau entstehen, der neue Arbeitsplätze schafft.
Das Immobilienunternehmen NAI Hiffman sagte, es sei von neuen Eigentümern angeheuert worden, um Benutzer für das sogenannte South Branch Commerce Center zu finden, ein 260.000 Quadratmeter großes Gebäude auf mehr als 16 Hektar. John Basile, Senior Vice President bei NAI Hiffman, sagte, die Bauarbeiten sollten im Sommer beginnen und gegen Jahresende abgeschlossen sein. Er sagte, das Projekt beläuft sich auf Ausgaben von etwa 23 Millionen US-Dollar.
Chicago-Unternehmen
Es ist ein direkter Appell an den heißesten Trend in der Lagerhaltung und im Versand – eine Website in dicht besiedelten Gebieten, die bei der Herausforderung der letzten Meile helfen kann, Artikel nach Hause und ins Geschäft zu bringen. Also ja, auf der Seite ist Amazon überall geschrieben, aber ihr Schicksal könnte besser sein.
Jeder Industrieentwickler habe Ambitionen, einen Deal mit Amazon abzuschließen, sagte Basile. Wir haben mit allen logischen Parteien gesprochen. Es gibt noch keinen Deal zu verkünden, aber der spekulative Charakter des Projekts – der Bau geht ohne einen engagierten Mieter voran – ist ein Vertrauensbeweis.
Amazon hat Orte in Chicago verschlungen – die alte Maywood Park-Rennstrecke in Melrose Park, Skokie, Channahon, und es wird gesagt, dass sie einen Standort in Pullman in Betracht zieht. Eine Unternehmenssprecherin äußerte sich nicht zur Bridgeport-Site.
Aber wenn Sie an eine Amazon-Site denken, stellen Sie sich den Bau großer Boxen für viele kleine Boxen vor, bei denen die Mitarbeiter Schwierigkeiten haben, ihre Familien von ihrem Einkommen zu ernähren. Basile sagte, dass der Standort Wrigley über den reinen Versand hinausgehen könnte, wobei Light Manufacturing beteiligt ist. Eine Möglichkeit, sagte er, könnte die Lebensmittelverarbeitung sein. Die Hersteller könnten Arbeitsplätze schaffen, die höhere Löhne zahlen.
Als Zeichen des Beschäftigungspotenzials des Standorts sagte Basile, dass der endgültige Standortplan Parkplätze für bis zu 630 Autos vorsehen könnte. CTA-Busse bedienen das Gelände direkt und es liegt in der Nähe der Orange Line. E-Commerce sei stark von lokalen Arbeitskräften und dem Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln abhängig, sagte er.
Chris Gary, der das Grundstück auch als Executive Vice President von NAI Hiffman vertritt, sagte: Dieser große Standort ermöglicht es dem Entwickler, die Lkw-Manövrierfähigkeiten einzubeziehen, die man in Vororten findet, aber in einer Stadt, nur 10 Minuten von der Innenstadt, dem florierenden West Loop und dem Fulton Market District.
Das Maklerunternehmen identifizierte die Eigentümer als Karis Industrial und Stonemont Financial Group. Basile sagte, sie hätten den Verkauf gegen Ende Oktober abgeschlossen, obwohl eine Überprüfung der Urkundenunterlagen keine aktuelle Transaktion ergab. Ein Vertreter der Eigentümer war nicht sofort verfügbar.
Die alte Kaugummifabrik, in der in den 1960er Jahren 1.700 Menschen beschäftigt waren, wurde der Verwaltung des ehemaligen Bürgermeisters Richard M. Daley peinlich. Im Jahr 2002 sagte Daley der Sun-Times, er habe von Wrigley die Zusicherung erhalten, dass das Werk geöffnet bleiben würde. Es war Teil des Pferdehandels, als Wrigley Steuererhöhungsfinanzierung für den Bau eines Forschungszentrums auf Goose Island suchte. Aber die Zusicherungen wurden nie schriftlich festgehalten und Wrigley, damals Teil des Mars-Süßigkeitenimperiums, beendete 2006 die 95-jährige Bridgeport-Produktion. Es verkleinerte auch sein Goose Island-Projekt.
Es verkaufte das Anwesen schließlich im Jahr 2012 an eine Lombard-Gruppe, die fast 4,9 Millionen US-Dollar zahlte. Die Käufer stellten später Daleys Neffen Patrick Daley Thompson ein, um die Grundsteuern zu senken. Thompson ist jetzt 11NSGemeinderat mit Autorität über das Grundstück. Auf eine Nachricht hat er letzte Woche nicht geantwortet.
In den letzten Jahren war die Rede von einem Einkaufszentrum auf dem Gelände, also hielt die Stadt zumindest an ihrem Plan fest, es industriell zu erhalten. Es braucht diese Jobs. Apropos festgefahren, vielleicht können sich die Steuerzahler endlich das klebrige Zeug von den Sohlen kratzen. Basile sagte, die neuen Eigentümer fordern keine Steuersubventionen für den Bau.
Zati: