Die neue CTA-Station State/Lake wäre ein Segen für die Innenstadt – und die Stadt

Melek Ozcelik

Die Ankündigung ist Teil einer Welle von CTA-Infrastrukturinvestitionen in den letzten zehn Jahren – ein Aufkommen, das mehr Anerkennung verdient, insbesondere in einer Stadt, die bei wichtigen bürgerlichen Modernisierungen irrsinnig langsam sein kann.

Ein Rendering des geplanten neuen 180-Millionen-Dollar-Staats- und Lake-L-Bahnhofs.

Ein Rendering des geplanten neuen 180-Millionen-Dollar-Staats- und Lake L-Bahnhofs



Bereitgestellt

Da Chicago nach der einjährigen Schließung von COVID in die Zukunft blickt, war es gut zu sehen, dass die Stadt auch in die Zukunft blickt Pläne bekannt geben die 126 Jahre alte Station State und Lake L durch eine neue, moderne und zugängliche Anlage zu ersetzen.



Das geplante 180-Millionen-Dollar-Projekt ist sicherlich eine gute Nachricht für die 3,7 Millionen Fahrer pro Jahr, die die betagte Station, die 1895 gebaut wurde, nutzen.

Aber es ist auch das jüngste in einer bemerkenswerten Reihe von CTA-Infrastrukturinvestitionen im letzten Jahrzehnt – ein Aufkommen, das mehr Anerkennung verdient, insbesondere in einer Stadt, die bei wichtigen bürgerlichen Modernisierungen irrsinnig langsam sein kann. (Wir sehen Sie Bürgermeisterin Lori Lightfoot und Ihren eiszeitlichen Ansatz, die Führung der Stadt zu ersetzen Wasserversorgungsrohre. )



Leitartikel

Die Ankündigung des neuen Bahnhofs durch die Chicago Transit Authority und das Verkehrsministerium der Stadt folgt dem Spatenstich der CTA für Upgrades um vier Stationen der Roten Linie an der Nordseite — Lawrence, Argyle, Berwyn und Bryn Mawr – als Teil des 4,7 Milliarden US-Dollar teuren Red and Purple Modernization Project, das bereits 2014 begann.

In den letzten Jahren haben wir eine Reihe von Verbesserungen gesehen, wie zum Beispiel neue Stationen in der Morgan Street und in der Cermak Road auf der Green Line und die neue, flughafenähnliche 300 Millionen US-Dollar teure Endstation der Red Line in der 95th Street.

Vorläufige Renderings zeigen, dass der neue Bahnhof in der Innenstadt ein Glasdach, breitere Bahnsteige und ein Quartett von Personenaufzügen haben würde.



Neben der Zugänglichkeit zeigt dieses Projekt auch unser Engagement für die vollständige Wiederbelebung des Loops – der der wirtschaftliche Motor und das kulturelle Zentrum unserer großartigen Stadt ist, sagte Lightfoot bei der Ankündigung des Plans.

Und dies sind Schritte, die eine großartige Stadt unternehmen muss, um wettbewerbsfähig zu bleiben und ihre Bevölkerung besser mit Arbeitsplätzen, kulturellen Attraktionen und Möglichkeiten zu verbinden.

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