Der Deal mit Parkuhren wird für die Stadt immer schlechter, da die Einnahmen aus den Parkuhren steigen
Chicagos Parkuhrensystem hat letztes Jahr 134,2 Millionen US-Dollar eingespielt, was Privatinvestoren auf den Weg gebracht hat, ihre gesamten Investitionen in Höhe von 1,16 Milliarden US-Dollar bis 2021 mit 62 Jahren Laufzeit am Mietvertrag zurückzuzahlen, wie die jüngste jährliche Prüfung zeigt.
Vier unterirdische, stadteigene Parkhäuser nahmen 2017 34 Millionen US-Dollar ein, während der privatisierte Chicago Skyway 99,9 Millionen US-Dollar in bar einbrachte, wie separate Prüfungen dieser Vermögenswerte zeigen.
Kein Cent dieser Einnahmen, die einst eine tragende Säule der Stadtregierung waren, wurde verwendet, um die Lawine von Steuererhöhungen zu lindern, die von Bürgermeister Rahm Emanuel verhängt wurden, um die Rentenkrise der Stadt in Höhe von 36 Milliarden US-Dollar zu lösen.
Das liegt daran, dass alle drei dieser Vermögenswerte vom ehemaligen Bürgermeister Richard M. Daley abgeladen wurden, der das Geld verwendet hat, um die Erhöhung der Grundsteuern zu vermeiden, während die Pensionsfonds der städtischen Angestellten tiefer in das Loch versunken sind.
Von den drei Deals war der Parkuhr-Deal von 2008 der größte politische Albtraum für Emanuel, der ihn geerbt hat, und für Chicagoer Stadträte, die dem Deal blitzschnell zugestimmt haben.
Steile Anstiege, die die Fahrer gezwungen hätten, ihre Taschen mit Vierteln zu stopfen, wären schon schlimm genug gewesen. Die Tarife in der Innenstadt stiegen beispielsweise von 3 US-Dollar pro Stunde im Jahr 2008 auf 6,50 US-Dollar pro Stunde im Jahr 2013.
Aber zerbrochene und eingefrorene Bezahl- und Anzeigeboxen und überfüllte und falsch kalibrierte Zähler, die die Autofahrer überforderten, machten es noch schlimmer.
Die Autofahrer waren anfangs so erbost über die Tariferhöhungen, dass sie Zähler zerstörten und boykottierten, was zu einem dramatischen Rückgang der Parkmöglichkeiten auf der Straße führte. Die Einnahmen aus den Parkuhren haben sich seitdem gut erholt.
Der jüngste Finanzbericht von KPMG beweist noch mehr, welch große Geschäfte es für die Privatinvestoren war, die sogar aus Abu Dhabi stammen.
Die Einnahmen von Chicago Parking Meters LLC stiegen im vergangenen Jahr um 2,5 Millionen US-Dollar auf 134,2 Millionen US-Dollar, wie die Prüfung zeigt.
Die Stadt hatte im Jahr 2008, dem letzten Jahr vor der Übernahme des Systems durch CPM, nur etwa 23,8 Millionen US-Dollar an jährlichen Zählereinnahmen eingenommen.
Unter Berücksichtigung der neu ausgewiesenen Zahl für 2017 werden Privatinvestoren, die bereits 927 Millionen US-Dollar aus dem Deal zum Teil über eine Refinanzierung gewonnen haben, ihre Investition bis 2021 amortisieren. Ihnen stehen noch 62 Jahre Cashflow zur Verfügung.
Im Vertrag begraben, stimmte Daley auch zu, dass die Stadt den Investoren jeden Raum erstatten würde, der aus irgendeinem Grund vorübergehend nicht verfügbar war.
Im Jahr 2012 trugen diese True-Up-Zahlungen zum Gewinn des Parkuhrenunternehmens um fast 27 Millionen US-Dollar bei.
Emanuel konnte dieses Kleingedruckte im Jahr 2013 optimieren. Dies führte zu einem starken Rückgang der True-Up-Zahlungen auf 6,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2014 und 8,6 Millionen US-Dollar im Jahr 2015.
Aber die Prüfung zeigt, dass die True-Up-Einnahmen im vergangenen Jahr erneut auf 21,7 Millionen US-Dollar gestiegen sind. Das ist eine Steigerung von 38 Prozent gegenüber der Ausgleichszahlung in Höhe von 15,7 Millionen US-Dollar im Jahr 2016.
Die Sprecherin von Budget und Management, Kristen Cabanban, gab keine sofortige Erklärung für den Anstieg der Ausgleichszahlungen.
Sie stellte lediglich fest, dass es letztes Jahr keine Erhöhung der Parkgebühren gegeben habe, und meines Wissens gibt es in diesem Jahr keine Diskussion über eine Erhöhung der Parkgebühren.
Später am Montag gab Cabanban eine E-Mail-Erklärung heraus, in der bekräftigt wurde, dass Emanuel von Anfang an klar war, dass er diesen Deal nicht gemacht hätte.
Aber die harten Verhandlungen des Bürgermeisters brachten den Steuerzahlern Einsparungen in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar, führten kostenlose Sonntagsparkplätze ein und implementierten die ParkChicago-Parking-App, schrieb sie.
Wir mögen den Deal nicht mehr als alle anderen, aber durch die proaktive Verwaltung des Konzessionsvertrags werden wir daran arbeiten, die Kosten nach Möglichkeit zu senken und versuchen, das bestmögliche Angebot für Autofahrer und Steuerzahler zu erzielen, sagte Cabanban.
Emanuel prahlt gerne damit, aus einer großen Zitrone Limonade zu machen, indem er umstrittene Erstattungsansprüche der Firma, die Chicago Parkuhren mietet, so beigelegt hat, dass die Steuerzahler in den nächsten 71 Jahren weit über 1 Milliarde US-Dollar sparen könnten.
Das ist, obwohl einige Schöffen behaupteten, der Bürgermeister habe die Zitrone sauer gemacht, indem er drei zusätzliche Stunden kostenpflichtiges Parken in River North und eine zusätzliche Stunde anderswo gegen kostenlose Parkplätze in der Nachbarschaft am Sonntag eintauschte.
Laut Anwalt Clint Krislov zeigt die jährliche Prüfung jedoch, dass der Leasingvertrag über 75 Jahre für die Steuerzahler von Chicago immer schlimmer wird.
Krislov versuchte, die Parkuhr- und Garagen-Deals für illegal erklärt zu bekommen, mit der Begründung, dass man sie nicht legal auf dem öffentlichen Weg verkaufen kann und dass der Garagen-Deal die Entwicklung im Loop einschränkte und riesige Zahlungen wie die 62 Millionen US-Dollar an die Eigentümer des Millenium Parks erforderte und Grant Park-Garagen, nachdem die Stadt den Eigentümern des Aqua-Gebäudes, 225 N. Columbus, erlaubt hatte, eine konkurrierende Garage zu bauen.
Beide Klagen wurden außergerichtlich verworfen, nachdem die Emanuel-Regierung die Geschäfte verteidigt hatte.
Diese drei Geschäfte haben die Einnahmen, die die Stadt zu Recht benötigt, so stark reduziert, dass sie den Menschen in Chicago Dienstleistungen anbieten müssen. Wie die Gesundheitsfürsorge für Rentner. Wie zusätzliche Polizei. Und sie werden immer schlimmer, sagte Krislov am Montag. Die Stadt hätte und hätte diese Vermögenswerte behalten und die Sätze erhöhen sollen.
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